국토부, 실시설계 우선 착수
공사비 특별법 연내 통과 노력

가덕신공항 부지조성공사가 특별법 국회 논의 지연으로 주춤거리는 가운데, 정부가 실시설계에 우선 착수(부산일보 11월 9일 자 1면 보도)키로 했다. 실시설계는 기본설계를 바탕으로 실제 시공이 가능하도록 모든 세부 사항을 정밀하게 설계하는 것을 말한다. 시공자가 도면을 보고 공사를 할 수 있도록 상세한 정보를 담는다.

국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 수의계약 예비 대상자인 대우건설 컨소시엄과의 협의를 통해 실시설계에 9일 착수한다고 밝혔다. 이미 기본설계는 지난 9월 정부의 심의를 통과했다.

국토부 관계자는 “공사비 현실화 문제가 대두되고 있는데, 가덕신공항 본공사와 개항일정이 순연되지 않도록 실시설계에 빨리 착수해 지금 할 수 있는 로드맵은 그대로 가자는 의도”라며 “대우건설도 이에 동의했다”고 밝혔다.

가덕신공항의 경우 부지조성공사와 터미널, 진입도로·철도 공사 등을 합하면 전체 공사비가 17조~18조 원에 이르는데 공기가 하루가 늦어지면 수십억 원의 돈이 허공에 날아갈 상황이다.

올해 가덕신공항 예산 사용도 문제다. 국토부는 공사보험금(3000여억 원)과 PBD선박 제작 선급금(600억 원) 등을 통해 내년 이월액을 최소한으로 줄인다는 계획이다. PBD는 연약지반 처리공법을 말하는데, PBD선박 제작에는 1년 이상 걸린다. 지금 발주해야 2028년 4월 현장 투입이 가능하다.

국토부 관계자는 “중동전쟁에 따른 물가상승분이 공사비에 반영되도록 가덕도신공항 특별법이 개정될 수 있도록 국회와 적극 협의하고 있으며, 연내 국회 통과를 목표로 노력할 예정”이라고 밝혔다. 아울러 우선시공분 계약은 연내 체결될 수 있도록 대우건설과 협의를 계속 진행할 계획이다.

실시설계는 착수일로부터 180일간 진행된다. 국토부와 공단은 실시설계 완료 후 설계 적정성 검증 등을 거쳐 내년 상반기 본공사 착공을 목표로 한다.

김도읍 국회의원은 “11월 우선시공분 착공 계획이 무산되고, 연내 착공마저 불투명한 상황”이라며 “지금이라도 정부가 국가계약법 시행령 또는 총사업비 관리지침을 개정하면 공사비 증액 문제를 조속히 해결할 수 있다”고 말했다.

김덕준 기자 casiopea@busan.com