부산 숙원 사업인 반송터널 건립이 정부 교통혼잡도로 개선계획에 반영돼 청신호가 켜졌습니다. 총 5098억 원 규모로 본 터널은 민자, 접속도로는 재정사업으로 추진되며 예타 통과 시 2028년부터 사업 절차에 착수합니다.                               

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획(2026~2030)’을 5일 최종 확정했다. 이 계획은 6대 광역시의 혼잡한 간선도로를 개선하기 위한 사업이다.
부산은 △반송터널 △의성로~남해고속도로 연결도로 △강변대로~금곡로 연결도로 확장 △해운대로 지하차도 건설 등 4개가 선정됐다.

개통이 한없이 지연되고 있는 부전~마산 복선전철 건설사업에 대해 정부가 개통 지연의 원인과 안전성을 독립적으로 확인하는 사고조사위원회를 운영하기로 했다.
현재 사업시행자인 스마트레일은 2020년 3월 사고가 공법상 문제가 아닌, 지반 불량에 따른 ‘불가항력적 사고’라며 국토교통부에 1조 원 규모의 소송을 제기해 놓은 상태다. 

금융감독원이 약 한 달 반 가까이 진행한 BNK금융지주의 현장 검사가 마무리된 가운데 제재 여부 등 결과는 3월 주주총회 이후가 돼야 확정될 것으로 보인다. 빈대인 BNK금융지주 회장의 연임이 주주총회에서 결정되는 만큼 검사 결과가 영향을 미칠 가능성은 크게 낮아졌다는 평가다.

최근 여권이 행정통합 드라이브에 주도적으로 나서면서 국회도 광역자치단체 통합 특별법 논의에 본격 착수했다. 각 자치단체가 행정통합 인센티브를 목표로 6·3 지방선거 이전 행정통합과 통합 자치단체장 선출을 두고 속도 경쟁에 나서자, 추진 속도와 절차를 둘러싼 우려의 목소리도 나온다.

부산 지역 초등학교 방과후학교 운영 시간이 같은 지역 안에서도 학교별로 많게는 100배 이상 벌어지는 등 격차가 심한 것으로 나타났다. 상대적으로 생활 기반 시설이 잘 갖춰진 동부산 지역 학교들은 방과후학교가 촘촘히 운영되는 반면, 일부 지역은 최소 수준에 머물러 교육·돌봄 격차가 구조화되고 있다는 지적이다.