시범 운항서 한 바퀴 45분 소요
내년 9월까지 해상택시 4척 도입
주·보조 승선장 3곳 조성 계획
시 “요금 1만 원 미만으로 협의 중”

부산 수영강과 광안리, 해운대를 바닷길로 잇는 ‘부산 해상관광택시’가 첫선을 보였다. 바다 위에서 광안대교와 해운대 풍경을 보며 주요 관광지를 오갈 수 있다는 특색이 돋보였지만, 승선장 설치와 선박 건조 등 본격적인 운영을 위한 기반 조성까지는 시간이 더 걸릴 전망이다. 시는 내년 하반기 ‘부산 해상관광택시’ 운항에 돌입한다고 밝혔다.

11일 부산시는 부산 해운대구 APEC나루공원 수영강 승선장에서 해상관광택시 시험 운항에 나섰다. 운행 구간은 수영강에서 출발해 광안리와 해운대까지 3곳을 차례로 거쳐 돌아오는 코스다. 구간별 운항 시간은 10~15분으로, 한 바퀴를 도는 데 약 45분이 걸리는 노선이다. 실제 운항에서는 시계 방향 코스와 반시계 방향 코스를 도는 택시가 각각 운행된다.

이날 오후 2시 수영강 승선장에는 흰색 선체 아래 푸른 띠를 두르고 있는 해상관광택시 전용 해달 캐릭터 ‘무탈이’가 그려진 ‘해상택시 1호’가 정박했다. 약 6t 규모의 12인승 선박이다. 선실 안에는 양쪽 벽을 따라 성인 8~10명이 앉을 수 있는 갈색 긴 의자가 놓였고, 넓은 유리창 너머로 강변이 보였다. 선실 밖에도 흰색 소파형 좌석이 있어 바닷바람을 맞으며 풍경을 구경할 수 있었다.

승객들이 모두 승선한 오후 2시 6분 배가 출발하자 수영강 양쪽의 아파트와 고층 건물이 눈앞에 다가왔다. 교량 아래를 지나니 마린시티의 유리 건물이 햇빛을 반사하면서 바다 윤슬이 두드러졌다. 광안대교의 두 주탑도 시야에 들어왔다.

해상택시의 최고 속력은 20노트(시속 약 40km)지만 통상 약 10노트(시속 약 20km)로 운항한다. 택시를 통해 해상 경관을 보려는 관광객들의 편의를 고려한 것이다. 해상택시 운영사로 선정된 (주)요트탈래 관계자는 “승하선 시간을 최대 5분으로 보고, 각 구간을 오가는 데 10분이 걸리도록 속력을 조절한다”고 설명했다.

민락항을 벗어나 해운대 쪽으로 향하자 선체가 앞뒤로 조금씩 흔들렸지만 멀미를 느낄 정도는 아니었다. 전체 구간 약 9km 중 80% 이상이 강이나 항만 인근으로, 방파제와 교량의 영향을 받아 상대적으로 파도가 잔잔했다. 운영사는 본 운행이 시작되면 기상특보가 발효됐을 경우 운항을 중단할 예정이라고 설명했다.

이날 시범운항은 광안리 민락항과 해운대 운촌항을 임시 승선장으로 가정하고 이뤄졌다. 실제 승선장 위치는 확정되지 않은 상태다.

시는 내년 9월까지 36인승 2척과 12인승 2척 등 해상택시 4척을 도입해 운영에 나설 계획이다. 2028년 1월까지는 6척을 확보하는 것이 목표다. 6척 운항 시 배차 간격은 20~30분인데, 장기 목표인 12척까지 확대하면 10~15분으로 줄어들 것으로 예상된다.

승선장도 내년 9월까지 약 14억 원을 들여 수영강 주승선장과 광안리·해운대 보조승선장 등 3곳을 조성할 계획이다. 현재 승선장 실시설계가 진행되고 있고 준공에 맞춰 확보된 선박부터 본 운항에 투입한다.

부산시 관광정책과 전종호 관광자원팀장은 “요금은 1만 원 미만으로 현재 운영사 측과 협의하고 있으며 ‘비짓부산패스’ 등과 연계한 할인 혜택을 통해 이용료 부담을 줄이겠다”며 “별도 앱 또는 매표소를 통한 다회차 티켓, 일별 이용권 등 이용 방법도 다각화해 관광 활성화에도 기여할 것”이라고 말했다.

김재량 기자 ryang@busan.com