국토교통부, 통합 인가 내년 3월 17일 출범
통합전까지 해외 항공당국 인허가 완료해야
대한항공, 에어부산 인프라 유지등 계획 담아

내년 3월 17일 에어부산 진에어 에어서울 등 3개 저비용항공사(LCC)가 공식적으로 통합된다.

또 대한항공은 부산 거점 항공노선을 늘리는 등의 내용을 담은 부산 제2허브 육성계획을 국토교통부에 냈다.

그러나 부산 지역사회에서 요구한 통합 LCC 부산 본사는 이번 계획에 담기지 않았다. 본사를 계속 서울에 두면서 부산을 제2허브로 육성하겠다는데 대해 의심의 시선을 보내고 있다.

국토교통부는 진에어와 에어서울, 에어부산 통합을 인가하면서 안전운항체계 구축과 소비자 보호 계획 이행 등을 조건으로 부과했다고 12일 밝혔다.

이번 합병 인가에 따라, 오는 12월 17일 출범 예정인 대한항공과 아시아나 통합 대형항공사(FSC) 출범에 이어, 내년 3월 17일에는 대한항공의 자회사인 진에어와 아시아나의 자회사인 에어서울·에어부산 등 3개 항공사가 통합 저비용항공사(LCC)로 출범한다.

공정위도 합병 관련 기업결합 신고를 승인했다. 합병 3사는 한진 계열사로, 이들 간 합병은 기업결합 심사기준에 따르면 경쟁제한성이 없는 것으로 추정된다고 밝혔다.

국토부도 심사 결과, 외국인의 사실상 지배구조, 등기임원의 외국인 여부 등 결격사유가 없었다. 자본금·재무능력·사업계획의 적정성 등 합병인가 심사 요건을 충족했고, 최종적으로 면허 자문회의를 거쳐 합병을 인가했다고 설명했다.

국토부는 통합 LCC가 출범하는 날까지 안전운항체계 변경검사와 해외 항공당국의 인허가를 완료하고, 소비자 보호 계획 등 제출한 계획 이행 여부를 매월 국토부에 보고할 것을 조건으로 부과했다.

이와 함께 진에어는 부산 거점 항공 네트워크 및 인프라 확대 등을 내용으로 하는 부산 제2허브 육성 계획을 제출했다.

이에 따르면 김해공항 국제선 노선을 28→33개로 늘리고 운항횟수도 주당 281→339회로 확대한다.

또 승무원·정비사 등 전문인력 채용 확대, 지역대학 등 산학협력 강화 및 기존 인력 고용승계 및 인위적인 구조조정 배제 등도 담았다.

아울러 부산 거점 항공기를 확대하고, 에어부산의 기존 인프라를 유지하며 김해공항을 독립 정비 거점으로 육성한다는 내용도 포함됐다.

국토교통부는 진에어가 제출한 제2허브 계획이 충실히 이행될 수 있도록 이행 여부를 지속 관리할 계획이다.

또 대한항공 및 진에어 측에 에어부산이 지역에서 차지하는 중요성 등을 고려해 부산시 등 지역사회와 긴밀하게 소통해 부산 제2허브 육성에 충실히 임할 것을 권고했다고 밝혔다.

국토교통부 박준상 항공산업과장은 “이번 대한항공 계열 대형 항공사와 저비용 항공사가 각각 통합 운영되는 과정에서 안전문제가 발생하지 않고, 소비자 편의가 저하되지 않도록 엄중히 관리·감독하겠다”고 말했다.

김덕준 기자 casiopea@busan.com