에어부산은 지역의 힘과 사랑으로 탄생한 부산 항공사입니다. 지금도 부산시와 지역 기업들이 지분 16%를 나눠 갖고 있습니다. 코로나19 사태 등으로 경영난에 처했을 때 지역사회에서는 에어부산 타기 캠페인이 전개될 정도로 끈끈한 정을 보여줬습니다. 

에어부산은 모 기업인 아시아나와 대한항공의 기업 결합에 따라 다른 LCC와 통합될 예정입니다. 대한항공은 LCC 본사를 인천공항에 둘 것이라고 선언한 상태입니다. 이에 부산시와 지역 상공계는 신규 개항할 가덕신공항 활성화를 위해 에어부산을 분리 매각하라고 주장하고 있습니다. 

이런 지역의 목소리를 듣기 싫었는지, 에어부산은 지역과 소통 창구 역할을 하는 전략커뮤니케이션실을 해체했습니다. 지역과의 상생은커녕 지역 여론마저 무시하겠다는 노골적인 의도를 드러냈습니다.  

지역 기업인 에어부산,  실질적 오너인 대한항공, 대주단 대표인 산업은행의 끝없는 부산 외면과 무시가 언제까지 이어질지 걱정입니다. 이제는 부산 정치권과 부산시, 상공계, 시민단체가 지역의 뜻을 모아 이들에게 결단을 요구해야 합니다. 부산시민의 뜻과 힘을 모아 주십시오.                                 

에어부산의 모기업인 아시아나항공이 에어부산의 지역 소통 부서를 없애면서 ‘지역 지우기’에 나섰다. 그동안 에어부산 살리기에 앞장선 지역 사회의 노력과 요구를 묵살했다는 비판을 면치 못하게 됐다.

4·10 총선이 다가오면서 관련 기사가 쏟아지고 있다. 하지만 눈살을 찌푸리게 하는 여야 정쟁으로 유권자들의 정치 무관심을 심화시키기만 한다. 이에 〈부산일보〉는 부산 예비 국회의원들의 꾸며지지 않은 날 것 그대로의 모습을 유권자들에게 전달하고자 ‘즉문즉톡’ 시리즈를 진행한다. 즉문즉톡은 4년 전 21대 총선에서 전국 언론 중 처음 시도해 유권자들의 관심을 받았다. 눈코 뜰 새 없이 바쁜 후보들은 유세 중간 이동 중이거나 잠깐의 휴식 시간에 재치 있는 다양한 답변을 내놨다.

속보=4명이 숨지고 5명이 실종된 제2해신호 전복 사고(부산일보 3월 11일 자 1면 보도 등) 당시 관할기관에 접수된 ‘위치보고’가 엉터리였던 것으로 확인됐다. 2시간 전 뒤집혀 응답이 없던 제2해신호를 대신해 함께 조업 한던 동료 선단선이 현재 위치를 전달하면서 어구 표시용 부표를 제2해신호로 착각해 정상 조업 중이라고 통보했다. 이 때문에 당국이 사고 사실을 인지하는 데만 9시간 넘게 걸렸고 대응이 늦어지면서 구조 골든타임을 놓쳤다는 지적이 나온다.

부산 강서구청이 국회의원 선거사무소 앞 가로수 몸통과 가지를 과도하게 잘라내 논란이다. 구청은 건물주 민원 때문에 가지치기를 했다고 설명했지만 선거 현수막 시야 확보를 위해 진행한 것 아니냐는 의혹도 제기된다.

한국토지주택공사(LH) 등 공공이 참여하는 도심 재개발 사업인 '도심 공공주택 복합사업'이 빨리 속도를 내지 못하고 지지부진하자, 정부가 아파트 분양권을 받을 수 있는 취득 시점을 늦추고 분양권 전매를 허용하는 등 규제완화에 나섰다. 사업 도입 당시는 주택가격이 계속 상승하던 때였는데 지금은 부동산시장 상황이 달라진 만큼 규제를 풀어 사업을 활성화하기 위해서다.

일본에서 건너온 ‘메이드 카페’가 부산 중심인 서면에 상륙했다. 서울에 이어 지난달 16일 부산에 유일하게 문을 열었다. 주류에서 벗어난 ‘서브컬처’(하위문화)를 표방해 ‘집사 카페’처럼 이색 체험을 하려는 손님이 몰리고 있다. 한 메이드는 “호기심에 한 번만 오기도 하지만, 꾸준히 찾는 손님도 꽤 있다”고 했다.