대한민국 신발 산업의 항금기를 이끈 부산. 특히 고무신을 처음 생산한 '삼화고무' 등이 터 잡았던 부산진구는 1960년대 한국 신발 산업의 메카였습니다. 이후 오랜 쇠퇴기가 이어졌고, 정부는 과거의 활기를 되찾기 위해 2021년 이곳을 성장거점 특구로 지정했는데요.

하지만 특구 지정 이후 3년 뒤, 신발제조업체는 오히려 134곳이 줄었습니다. 당시 기대됐던 고용유발효과는 600여 명에 달했지만, 실제 고용은 100명에도 못 미쳤습니다. 베트남 등 해외 업체에 비해 떨어지는 가격 경쟁력이 실적 악화의 원인입니다. 정부가 당초 약속했던 지원이 충분히 이뤄지지 못한 점도 영향을 미쳤습니다.

이러한 가운데 디지털 기술을 활용한 신발 개발, 관광 상품과의 연계 등이 새로운 방안으로 제시되고 있는데요. 하지만 인건비 상승, 청년 유출 등 여러 악재를 이겨낼 수 있을지는 불투명합니다. 위기에 처한 부산진구 신발산업이 다시 뛸 수 있도록 획기적인 대책이 필요한 시점입니다.                             

부산 부산진구가 정부 신발특구로 지정된 이후 오히려 지자체 내 신발제조업체가 232곳에서 98곳으로 줄어든 것으로 나타났다. 한국 신발산업 황금기를 이끈 이 지역을 특구로 지정하면서 대대적 지원에 나섰지만, 특단의 대책 없이는 재기가 어려워질 수 있다는 우려가 나온다.

오랜 기간 개장 여부에 관심이 모아졌던 수영~광안역 지하도상가가 조성 8년 만에 반려동물 특화 거리를 메인 테마로 앞세워 정식 개장에 나선다. 2011년 착공 때만 해도 부산 대표 지하도상가가 될 수 있다는 기대가 있었으나 이후 잦은 사업자 변경, 법적 분쟁, 임대 저조 등 우여곡절을 겪은 곳이다.

항공산업 재편 과정에서 지방 공항에 등록된 여객기가 늘어났지만 김해공항의 경우 오히려 줄어든 것으로 나타났다. 김해공항을 중심으로 운영되는 에어부산의 여객기가 줄어든 영향이 가장 크다. 대한항공의 경우 김해공항에 고작 1대만 등록했다.

지난달 27일 싱가포르의 랜드마크인 마리나베이 샌즈 호텔의 스카이파크 전망대에서 내려다 본 도심 풍경은 뉴욕이나 런던 못지않게 세계적인 허브도시로 손색없는 위용을 뽐내고 있었다. 유람선이 유유히 떠다니는 강변을 따라 화려한 스카이라인을 자랑하는 초고층 빌딩이 빼곡히 들어서 있고, 도심 곳곳의 공원과 정원이 도시를 짙은 녹음으로 물들이고 있었다. 매년 전 세계 30만 명의 관람객이 몰리는 ‘포뮬러원(F1) 싱가포르 그랑프리’를 치르기 위한 스트리트 서킷 설치 공사가 한창이었다.

생활비 통장, 동호회 통장 등 한 통장을 두 명 이상이 같이 사용할 수 있는 ‘모임통장’ 고객 잡기에 은행이 사활을 걸고 있다. 과거 모임통장은 인터넷은행 특화상품으로 인식됐다. 하지만 모임통장이 대중화 되면서 신규 고객 확보를 위해 시중은행과 지역은행도 다양한 기능을 더해 잇달아 상품을 출시하고 있다.