이재명 대통령이 HMM 본사 부산 이전을 직접 점검하며 '부산 챙기기'에 나섰습니다. "설득해서 부산으로 옮길만한 국내 해운선사 목록을 다 뽑아보기도 했다"며 부산 민심을 한층 더 겨냥했습니다.                              

이 대통령은 이날 청와대에서 열린 국무회의 중 해수부 보고에서 HMM 본사 부산 이전 현황을 점검했다. 이 대통령은 김성범 해수부 차관에게 “HMM은 언제 (본사를 부산으로) 옮긴다고 하냐”고 물었다. HMM 본사 부산 이전은 이 대통령의 대선 공약이기도 하다. 이 대통령의 HMM 본사 부산 이전 언급은 최근 해수부가 부산 임시청사에 안정적으로 안착하면서 해양수산 기업의 ‘부산 집적화’에 본격적으로 탄력을 붙이려는 것으로 풀이된다.

하루(일) 사용량 95만t(톤)에 달하는 부산시 급수량(식수) 가운데 44%인 42만t을 이재명 정부 국정과제인 ‘낙동강 취수원 다변화 사업’을 통해 낙동강 하류인 경남 의령·합천 일대에서 복류수·강변여과수 기반으로 공급하는 방안이 본격 추진된다.

지난해 2월 화재로 공사 중단 위기를 겪었던 부산 오시리아 관광단지 핵심 시설 ‘반얀트리 부산 해운대’가 사업 정상화에 돌입했다. 시행사와 금융대주단, 시공사, 그리고 수분양자까지 참여한 고통 분담을 통해 멈췄던 공사가 재개됐다. 특히 호텔, 리조트 시공 경험이 풍부한 쌍용건설이 시공을 맡아 오는 10월 그랜드 오픈을 목표로 다음 달부터 공사에 본격 돌입한다. 이번 일로 부산 건설 경기에 활기가 돌고 동부산 관광 인프라도 완성될 것으로 전망된다.

국가균형발전의 목표가 수도권과 비수도권 격차 완화라면, 비수도권 내의 격차 확대는 일정 정도 용인해야 하며 소수도시에 자원을 집중하는 접근이 필요하다는 국책연구기관의 제언이 나왔다. 특히 권역별 거점도시 생산성을 높였을 경우, 가장 인구 유입이 많은 부산을 비롯해 대구 대전 광주 울산에 역량을 쏟아부을 필요가 있다는 것이다.
아울러 2차 공공기관 이전 시에도 신도시 조성보다는 소수 비수도권 대도시에 집중하는 것이 바람직하다는 설명이다.

부전~마산복선전철(이하 부전마산선) 건설 사업 준공이 붕괴 사고와 설계 변경 등으로 6년 가까이 지연되면서 사상구청이 추진하는 보행환경개선사업에 불똥이 튀었다. 부전마산선 부속시설인 육교와 사상구청이 100억 원 넘게 들여 짓는 육교가 함께 이어져야 당초 사업 취지대로 보행권이 향상되는데, 부전마산선 전체 준공에 앞서 부속시설 개통이 불투명하기 때문이다.