29일 오전 181명을 태운 제주항공 소속 여객기가 전남 무안국제공항에서 동체착륙을 시도하다 활주로 외벽에 충돌하는 사고가 발생했습니다. 탑승자 181명 중 단 2명만 구조된 대형 참사였습니다. 이번 참사는 2002년 129명이 숨진 김해 돛대산 항공기 추락 사고를 뛰어넘어 국내에서 벌어진 최악의 민항기 사고로 기록될 전망입니다.

전문가들은 사고 항공기의 랜딩기어(착륙 시 사용하는 바퀴)가 제대로 작동하지 않으면서 참사가 발생했다고 보고 있습니다. 또 랜딩기어 미작동 원인으로는 조류 충돌(버드 스트라이크)을 지목하고 있는 상황입니다.

소중한 생명을 잃은 분들과 사랑하는 이를 잃은 유가족들께 깊은 애도와 위로의 마음을 전합니다.   

무안국제공항 항공기 참사는 공항 관제탑에서 ‘조류 충돌(버드 스트라이크)’ 경고를 보내고 불과 5분여 만에 동체 폭파에 이를 정도로 급박한 과정 속에서 벌어진 것으로 확인되고 있다. 사고 여객기도 관제탑 경고 후 1분 만에 조난 신호인 ‘메이데이’를 요청하며 대응에 나서서 급히 동체착륙을 시도했으나 안타깝게도 이런 시도는 실패로 돌아갔다.

이번 무안국제공항 사고 여객기는 2년 전에도 엔진 고장으로 회항을 했던 비행기로 드러났다. 당시 항공사 측은 조류 충돌로 인한 엔진 고장이라고 발표했지만, 몇 달 뒤 제주항공이 엔진 고장을 은폐하기 위해 조류 충돌로 허위 보고했다는 폭로가 온라인 커뮤니티에 올라와 파장이 일었다.

내란과 직권남용 혐의를 받고 있는 윤석열 대통령이 고위공직자범죄수사처(공수처)의 3차 출석 요구에도 응하지 않았다. 공수처는 윤 대통령이 사실상 최후통첩인 이날 조사에도 불응함에 따라 체포영장을 청구해 강제 신병 확보에 나설 것으로 보인다.

국내 금융시장이 글로벌 금융위기 이후 최악의 상황으로 치닫고 있다. 경기 부진 속에 계엄 사태 이후 불거진 정치적 불확실성이 극대화되며 한 마디로 ‘대혼돈’을 겪고 있다. 원달러 환율은 1500원 진입을 목전에 뒀고, 연말이면 나타났던 산타랠리(연말 증시가 오르는 현상)는 자취를 감췄다.

경제·일자리·청년 분야에서 눈에 띄는 변화는 ‘비타민 플러스 자금’ 신설이다. 소상공인 자금난 해소를 목표로 중·저신용자의 경우 대출 한도를 8000만 원으로 확대하고, 1% 이자 차액을 보전한다.
또 ‘부산청년 일하는 기쁨카드’의 청년 소득 기준을 월 267만 5000원 이하에서 월 358만 8000원 이하로 완화하고, 지원 규모를 1650명에서 2000명으로 확대한다. 또 청년이 저축하는 금액만큼 부산시가 같은 금액을 지원하는 ‘부산청년 기쁨두배통장’ 지원 규모를 4000명에서 6000명으로 확대한다.