한화에어로, 1만파운드급 항공엔진 개발 수주…1773억원 규모

국과연 주관 과제…2031년까지 완제 엔진 4대 제작·시험

송상현 기자 songsang@busan.com ｜ 2026-11-13 16:04:23

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한화에어로가 개발에 나선 1만파운드급 엔진 모델링 이미지. 한화에어로 제공 한화에어로가 개발에 나선 1만파운드급 엔진 모델링 이미지. 한화에어로 제공

한화에어로스페이스가 국내 최초 1만파운드급 항공엔진 개발에 나선다.

한화에어로스페이스는 국방과학연구소(국과연)가 주관하는 ‘1만파운드급 고바이패스 터보팬 엔진 개발’ 과제의 우선협상대상자로 선정됐다고 13일 밝혔다. 사업 규모는 1773억 원이며 개발 기간은 2031년 10월까지다.

이번 과제는 저피탐 정찰용 무인기에 탑재할 엔진을 국내 기술로 개발하는 사업이다. 수천 시간 이상 운용할 수 있는 장수명 엔진과 국내 최고 수준의 터빈 입구 온도를 구현하는 것이 목표다. 터빈 입구 온도가 높으면 열효율과 출력 향상에 유리하다. 고바이패스비 기술을 적용해 추진 효율을 높이고 연료 소모를 줄이는 것도 과제에 포함됐다.

한화에어로스페이스는 상세 설계부터 핵심 부품 제작, 조립, 완제 엔진 4대 생산과 시험평가까지 맡는다. 엔진 개발 전 과정을 수행하며 설계·제작·시험 역량을 강화할 계획이다.

개발 엔진은 국과연과 한화에어로스페이스가 개발 중인 5500파운드급 터보팬 엔진의 코어 기술을 활용한 파생형이다. 코어엔진은 압축기와 연소기, 터빈 등 엔진의 핵심 부품으로 구성된다. 회사는 기존 기술을 바탕으로 추력을 높이고 고온 내열성과 수명 관련 기술을 고도화할 예정이다. 엔진 경량화 설계도 추진한다.

항공엔진은 고온·고압 환경에서 안정적으로 작동해야 하는 고난도 기술이다. 군용 엔진은 수출통제와 기술이전 제한도 엄격해 독자 개발 역량 확보가 중요하다. 한화에어로스페이스는 이번 과제에서 확보한 기술을 바탕으로 KF-21 블록3 등 차세대 전투기용 첨단 엔진 개발도 단계적으로 추진할 방침이다.

한화에어로스페이스는 1979년부터 항공엔진 설계·제작·조립·정비 경험을 쌓아왔다. 현재 5500파운드급 터보팬과 1400마력급 터보프롭 엔진의 국내 개발사업도 수행하고 있다.

한편, 한화에어로는 정부와 협력해 2030년 중후반까지 KF-21 엔진과 동급 수준인 1만 6000파운드급 첨단 항공엔진을 독자개발하겠다는 비전을 지난해 발표한 바 있다.


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